Разликата помеѓу типот на триење на завртките со висока цврстина и типот на притисок

Високоцврстата врска со завртки е преку големата затегната прачка за завртки во внатрешноста на стегачкиот дел од плочата за поврзување, доволно за да се произведе големо триење, со цел да се подобри интегритетот и цврстината на врската. Кога смолкнувањето, во согласност со барањата за дизајн и напрегањето е различно, може да се подели на тип на триење со висока цврстина на врска со завртки и тип на притисок за поврзување со завртки со висока цврстина, е суштинската разлика помеѓу граничната состојба е различна, иако е ист вид на завртки, но методот на пресметување, барањата, опсегот на примена се многу различни. Во дизајнот на смолкнување, поврзувањето со триење со завртки со висока цврстина се однесува на максималната сила на триење што може да се обезбеди со силата на затегнување на завртките помеѓу надворешната сила на смолкнување и контактната површина на плочата како гранична состојба, односно, да се осигура дека внатрешната и надворешната сила на смолкнување на врската не ја надминуваат максималната сила на триење во текот на целиот период на услуга. Нема да има релативна деформација на лизгање на плочата (оригиналната празнина помеѓу завртката и ѕидот на дупката секогаш се одржува). Во дизајнот на смолкнување, поврзувањето со завртки со висока цврстина од типот на притисок е дозволено во надворешната сила на смолкнување да ја надмине максималната сила на триење, релативното лизгање помеѓу поврзаната деформација на плочата, сè додека завртката не дојде во контакт со ѕидот на дупката, потоа спојот на вратилото на завртката се смолкнува и притисокот врз ѕидот на дупката и триењето помеѓу контактната површина на панелот, конечно, смолкнувањето на вратилото или притисокот врз оштетувањето на ѕидот на дупката е дури и прифатено како гранична состојба на смолкнување. На кратко, завртките со висока цврстина од типот на триење и завртките со висока цврстина од типот на притисок се всушност ист вид завртки, но дизајнот е
Лизгањето не се зема предвид. Завртките со висока цврстина од триење не можат да се лизгаат, завртката не поднесува сила на смолкнување, откако ќе се лизне, дизајнот се смета дека достигнува состојба на дефект, релативно зрела технологија; Завртките со висока цврстина под притисок можат да се лизгаат, а завртките исто така поднесуваат сила на смолкнување. Конечното оштетување е еквивалентно на она кај обичните завртки (смолкнување на завртката или кршење на челичната плоча). Од гледна точка на употреба:

Врската со завртки на главниот елемент од градежната конструкција генерално е направена од завртки со висока цврстина. Вообичаените завртки можат да се користат повторно, завртките со висока цврстина не можат да се користат повторно. Завртките со висока цврстина генерално се користат за трајни врски.
Високоцврстите завртки се преднапрегнати завртки, од тип со триење со момент клуч за нанесување на пропишаното преднапрегање, одвртувајќи се од типот со притисок со отшрафување на главата на сливата. Обичните завртки имаат слаби перформанси на смолкнување и може да се користат во секундарни структурни делови. Обичните завртки треба само да се затегнат.
Вообичаените завртки се генерално класа 4.4, класа 4.8, класа 5.6 и класа 8.8. Завртките со висока цврстина се генерално 8.8 и 10.9, од кои 10.9 е мнозинство.
8.8 е од иста оценка како 8.8S. Механичките својства и методите за пресметка на обичните завртки и завртките со висока цврстина се различни. Напрегањето на завртките со висока цврстина е првенствено преку примена на преднапнатост P во нивната внатрешна страна, а потоа и преку отпорноста на триење помеѓу контактната површина на спојниот дел за да го издржи надворешното оптоварување, а обичниот завртка директно го носи надворешното оптоварување.

Високоцврстото поврзување со завртки има предности како што се едноставна конструкција, добри механички перформанси, лесно расклопување, отпорност на замор и под дејство на динамичко оптоварување, што е многу ветувачки метод на поврзување.
Завртките со висока цврстина се затегнуваат со специјален клуч, така што завртката произведува огромна и контролирана напнатост, низ навртката и плочата, за да бидат поврзани со иста количина на предпритисок. Под дејство на предпритисокот, ќе се генерира поголема сила на триење по површината на поврзаниот дел. Очигледно, сè додека аксијалната сила е помала од оваа сила на триење, елементот нема да се лизне и врската нема да се оштети. Ова е принципот на поврзување со завртки со висока цврстина.
Спојувањето со завртки со висока цврстина зависи од силата на триење помеѓу контактните површини на поврзувачките делови за да се спречи меѓусебно лизгање. За да се има доволна сила на триење на контактните површини, потребно е да се зголеми силата на стегање и коефициентот на триење на контактните површини на елементите. Силата на стегање помеѓу елементите се постигнува со примена на претходно затегнување на завртките, па затоа завртките мора да бидат изработени од челик со висока цврстина, поради што се нарекуваат спојувања со завртки со висока цврстина.
Кај поврзувањето со завртки со висока цврстина, коефициентот на триење има големо влијание врз носивоста. Тестот покажува дека коефициентот на триење е главно под влијание на формата на контактната површина и материјалот на компонентата. За да се зголеми коефициентот на триење на контактната површина, во градежништвото често се користат методи како што се пескарење и чистење со жичена четка за третирање на контактната површина на компонентите во опсегот на поврзување.