Најчесто користената лента за колосек е поделена на три вида според обликот на заземјувањето, вклучително и единечна шипка, три прачки и дното. Плочата со единечна арматура главно се користи за булдожери и трактори, бидејќи овој вид на машини бара плочата на патеката да има висок капацитет на влечење. Сепак, ретко се користи во багерите, и само кога багерот е опремен со држач за дупчење или бара голем хоризонтален потисок, се користи плочата на ползачот. Високата влечна сила е потребна кога подлогата се врти, така што тетивата на високиот чевел (т.е. трн од чевли) ќе ја притисне почвата (или земјата) помеѓу тетивата на чевелот, со што ќе влијае на подвижноста на багерот.
Повеќето багери користат плочка за гаснење со три шипки, неколку користат плочка со рамно дно. Во дизајнот на плочата со три ребра, притисокот во контакт со земјата и капацитетот на спојување помеѓу колосекот и земјата прво се пресметуваат за да се обезбеди потребната адхезија .Второ, плочата на патеката треба да има поголема цврстина на свиткување и отпорност на абење. Плочата за лазење со три ребра обично има две дупки за чистење на калта. Кога плочата на ползачот се ротира околу погонското тркало, тињата од сегментот на шината на синџирот може автоматски да се отстрани со помош на забот, така што дупката за чистење на калта треба да се наоѓа помеѓу двете отвори за завртки што ја фиксираат плочата на лазачот на сегментот на шината на синџирот.
Време на објавување: 29-11-2018