Најчесто користената лента за колосек е поделена на три вида според обликот на заземјувањето, вклучувајќи единечна шипка, три шипки и дното. Плочата со единечна арматура главно се користи за булдожери и трактори, бидејќи овој вид машини бара плочата на патеката да има висок капацитет на влечење. Меѓутоа, ретко се користи во багерите, и само кога багерот е опремен со решетката за дупчење или бара голем хоризонтален потисок, се користи плочата на ползачот. Високата влечна сила е потребна кога подлогата се врти, така што тетивата на високиот чевел (т.е. трн од чевли) ќе ја притисне почвата (или земјата) помеѓу тетивата на чевелот, со што ќе влијае на подвижноста на багерот.
Повеќето багери користат плочка за гаснење со три шипки, неколку користат плочка со рамно дно. Во дизајнот на трасата со три ребра, притисокот во контакт со земјата и капацитетот на спојување помеѓу колосекот и земјата се пресметуваат прво за да се обезбеди потребната адхезија Второ, плочата на колосекот треба да има поголема цврстина на свиткување и отпорност на абење. Плочата за лазење со три ребра обично има две дупки за чистење на кал. Кога плочата на гаснењето се ротира околу погонското тркало, тињата од сегментот на шината на синџирот може автоматски да се отстрани со помош на забот, така што дупката за чистење на калта треба да се наоѓа помеѓу двете отвори за завртки што ја фиксираат плочата на лазачот на сегментот на шината на синџирот.
Време на објавување: 29-11-2018