Производителите на оригинална опрема (OEM) кои го произведуваат сопствениот долен дел, како што е Komatsu, обично нудат неколку опции што можат да помогнат во намалувањето на оперативните трошоци. Идејата е да се максимизира времето на работа со усогласување на апликацијата со понудата на производот за долен дел што најмногу одговара на неа. „Еден тип на долен дел не ги задоволува сите потреби на клиентите“, се согласува Нене. „На пример, клиентите кои редовно работат во абразивни услови можеби ќе сакаат да размислат за долен дел со продолжен век на траење со втулки со поголем дијаметар, профилирани врски и ролери со поголем дијаметар за да се минимизира абењето и да се намалат трошоците.“
Натан Хорстман, менаџер за маркетинг на производи за булдожери со гасеници во „Џон Дир Констракшн енд Форестерство“, препорачува тесна соработка со локалните дилери за да се одреди долниот дел од шасијата што е најсоодветен за секој сценарио.
Работниот крај на секој трактор за гасеници е сечилото. Проверете го горниот дел од сечилото и штитникот од истурање и побарајте оштетувања предизвикани од камења или тежок материјал. Проверете ги аголните делови на дното од сечилото за абење и корозија. Исто така, проверете го сечилото за преостанато абење.
Komatsu им советува на клиентите кои користат трактори со гасеници Tier 4 Final да научат како правилно да ги работат машините во празен од и да ги исклучуваат.
Нерамномерното абење е еден од проблемите што може да се поправи ако се открие доволно рано преку периодични инспекции. На пример, ако операторот работи на падини само во една насока, патеката што се спушта надолу ќе се абе побрзо од патеката што се спушта нагоре. Тоа е навика на операторот што може да се промени за да се изедначат шемите на абење.
Производителите на оригинална опрема (OEM) кои го произведуваат сопствениот долен дел, како што е Komatsu, обично нудат неколку опции што можат да помогнат во намалувањето на оперативните трошоци. Идејата е да се максимизира времето на работа со усогласување на апликацијата со понудата на производи за долен дел што најмногу одговара на неа.
Доколку работите со материјал кој се стврднува како што се суши или замрзнува, секојдневното чистење на долниот дел од возилото ќе го спречи зголеменото абење што се јавува кај дополнителните контактни точки.
Гасениците треба да се проверуваат секојдневно или секогаш кога ќе се променат условите на земјата за да се обезбеди соодветна количина на виткање на шината. Зголемената влажност на почвата, на пример, може да предизвика затнување на запчаниците и затегната шина, што може да го намали векот на траење на абењето и да доведе до суви споеви.
https://www.china-bolt-pin.com/excavator-bucket-tooth-pins-for-komatsu.html
Време на објавување: 16 август 2019 година